пресс-подборщик класы қолданылады

«Пайдаланылған классты таңдау құралы» деген сұранысты көргенде, сіз бірден көптеген жарнамаларды елестетесіз, онда бәрі «жаңа дерлік?» және «өте жақсы жағдайда». Бірақ тәжірибемнен айтамын: сынып ?В? - бұл кепілдік емес, лотерея. Көптеген адамдар бұл жақсы иесінің аздаған жұмысы болған әдіс деп ойлайды. Шындығында, бұл белгі кез келген нәрсені жасыра алады - бір маусымнан кейін шынымен жақсы күтілген автокөліктерден күрделі сынақтан өткен және қулықпен сатылып жатқан қондырғыларға дейін. Негізгі тұзақ - престеу камерасы мен қоректену блогының жағдайы. Олардың тозуы әрқашан бір қарағанда көрінбейді.

Менің «пайдаланылған» таңдаушылармен тәжірибем

Осыдан бес жыл бұрын шағын фермаға пресс-подборщик іздегенім есімде. Мен В сыныбымен шектелдім; жаңалары менің мүмкіндігімнен тыс болды. Krone Ultima 340 менің көзіме түсті - оның жұмыс уақыты аз және лайықты көрінеді. Сатушы оны тек сақталған деп ант етті. Біз оны әкеліп, сынап көрдік - беру білігі өзінікі емес сияқты шу шығарады. Олар оны бөлшектеп алды - бұрынғы иесі оны таспен ұрып, білігін майыстырған, содан кейін оны шешпей жай ғана жерлейтін болып шықты. Маған бірден жөндеуге ақша салуға тура келді. Қорытынды қарапайым: қозғалтқыш сағаттары аз болса да, жабдық маңызды оқиғаға төтеп бере алады.

Содан бері мен өзім үшін ережені әзірледім: жұмыс уақыты туралы құжаттарды емес, нақты компоненттерді қарау. Мен ерекше назар аударамынпрестеушікамералық тізбекті жетек. Егер шынжырлар біркелкі созылмаса, бұл машина қисық жүктелгенін білдіреді, мүмкін қиын жерде жұмыс істейді. Бұл болашақтағы тұрақты түзетулер. Немесе, мысалы, әрлеу блогындағы иненің мойынтіректері - оның соғуы тек жүктеме кезінде естіледі. Буманы сынамай анықтау мүмкін емес.

Тағы бір нүкте - шығу тегі. Қазіргі уақытта көптеген жабдықтар Еуропадан әкелінеді, олар көбінесе лизингке ауыстырылады. Бірақ «еуро-велосипед»? - сапаның синонимі емес. Ол жердің климаты жұмсақ, бірақ пайдалану қарқындылығы жоғары болуы мүмкін. Мен Германиядан әкелінген Claas Quadrant 3300 көлігін көрдім. Паспортқа сәйкес - идеалды. Бірақ шын мәнінде, барлық гидравликалық шлангтар бұрынғы алқаптардағы тыңайтқыштарда қолданылған тотықтырғыштан жарылған. Мен бүкіл жүйені өзгертуге тура келді.

Тексеру кезінде нені іздеу керек?

Біріншісі, әрине, престеу камерасы. Қол шамды алып, ішке кіремін. Мен қабырғаларда, әсіресе плунжер қозғалысы аймағында бөртпелерді іздеймін. Егер терең ойықтар болса, бұл оған қатты нәрсе кіріп кеткенін және геометрияның бұзылуы мүмкін екенін білдіреді. Бұл буманың нашар тығыздалуына және шөптің жоғалуына арналған рецепт. Сосын оны іске қосуды және бос тұруды сұраймын. Мен гидравликаны тыңдаймын - сорғы айқайламауы керек. Шу жиі тозуды немесе ағып кету салдарынан ауаны басып қалғанын көрсетеді.

Екінші маңызды сәт - байлау жүйесі. Тексеру үшін өзіммен бірге арзан шпагат орамын аламын. Инелердің ұстағыштарға анық түсуі және түйіншінің оларды жіберіп алмауы маңызды. Пайдаланылған көліктерде жиі кездесетін мәселе - тозған ине бағыттағыштары. Олар бұзылады, ине ойынмен қозғалады, ал байлау өткізіп кете бастайды. Жөндеу қымбат емес, бірақ егер сіз оны уақытында байқамасаңыз, сіз бүкіл маусым бойы зардап шегуіңіз мүмкін.

Үшіншіден - жақтау мен шасси. Бұл кішкентай нәрсе сияқты көрінеді, бірақ егер жақтауда престеу механизмін орнатудың жанында микрожарықтар болса, бұл апат. Бұл шина қысымын дұрыс бақыламай, тасты топырақта жұмыс істегеннен кейін орын алады. Мен оны жоғары көтеріп, дәнекерленген жерлерді тексеремін. Мен міндетті түрде доңғалақ шеңберлеріне қараймын - егер олар деформацияланған болса, көлік өз еркімен тіркемеден лақтырылған немесе жылдамдықпен кедергілерге соқтығысқан.

Болдырмау керек қателер

Ең үлкен қателік - тек брендке қарап сатып алу. Иә, дәл сол John Deere немесе New Holland - тамаша брендтер. Бірақ егерпресс-подборщик класы қолданыладыБұл бренд үш қолмен өтті және барлығы техникалық қызмет көрсетуді үнемдеді, содан кейін танымал емес, бірақ уақтылы қызмет көрсетілетін қондырғыға қарағанда көп проблемалар болады. Мен бір кездері ең жас болмаса да, өзін мінсіз ұстаған П?ттингер Мекс V-ді көрдім. Сөйтсем, ол үнемі бір шаруа қожалығында екен, мұнда механизатор бар, бәрі ережеге сай жасалған.

Тағы бір қателік - сатушы «ұмытып кеткен» «кішігірім жөндеулер». атап өту. Мысалы, олар плунжер білігіндегі мойынтіректерді ауыстырды, бірақ егер ол ағып кетсе, біліктің өзін өзгертпеді. Мұндай жөндеуден кейін қондырғы бір маусым жұмыс істейді, содан кейін қайтадан бұзылады. Мен үнемі «оны жөндеді ме?» Демей, «нақты не өзгерді?» деп сұраймын. мен түбіртек болмаса, ең болмағанда қызмет көрсету станцияларының атауларын сұраймын.

Әрине, сіз «түпнұсқа қосалқы бөлшектер» туралы сөзді қабылдамауыңыз керек. Пайдаланылған жабдық әлемінде аналогтар жиі орнатылады және бұл әрқашан жаман емес. Бірақ сіз оның құнын түсінуіңіз керек. Жақында орнатылған бөлшектердің немесе қалдықтардың қаптамасын көрсетіңіз. Егер мен жалған белбеулерді немесе сүзгілерді көрсем, бұл иесінің бәрін үнемдей алатындығы туралы сигнал.

Жақсы нұсқаларды қайдан іздеу керек?

Қазір көптеген сайттар бар, бірақ мен мамандандырылған форумдар мен дүкендегі әріптестер арқылы ең барабар нұсқаларды табамын. Көбінесе жақсы көлік қатты жарнамасыз «қолдан қолға» сатылады. Тағы бір арна – автопаркті кешенді қайта жарақтандырумен айналысатын компаниялар. Олар кейде тұтынушылар жаңа сатып алған кезде сауда жасайтын жабдықты сатады. Мұндай қондырғыларда жиі толық қызмет көрсету тарихы бар.

Айтпақшы, егер сенімділік туралы айтатын болсақ, онда тек еуропалық брендтерге ғана емес назар аударған жөн. Мысалы, нарықта азиялық өндірушілердің қызықты жабдықтары пайда болады, ол біздің шарттарымызды ескере отырып жасалған. Мен атаусыз көшірмелерді емес, өз әзірлемелері бар компанияларды айтамын. Мысалы, мен мұны көремінпрестеушіжәне басқа жабдықтарды ұсынадыHulunbuir Machinery Manufacturing Company ?Jiujia?. Олар ауыл шаруашылығы мен мал шаруашылығына арналған заманауи, интеграцияланған смарт-өндірістік кәсіпорын ретінде орналасқан. Мен оны жеке кездестірген жоқпын, бірақ техникалық сипаттамалардан олар дизайнның қарапайымдылығы мен техникалық қызмет көрсетуге негізделгені анық - бұл пайдаланылған жабдық үшін қажет, содан кейін олардың шеберханасында қызмет көрсету керек.

Таңдау кезінде мен әрқашан тек фотосуреттер мен бейнелерді ғана емес, сонымен қатар сынақ бумасын жасауды сұраймын. Өзіңіз келгеніңіз немесе өзіңіз білетін механик жібергеніңіз дұрыс. Мен буманың жиектері мен ортасында тығыздығына қараймын - ол біркелкі болуы керек. Мен оны міндетті түрде өлшеймін - дайын буманың салмағы престеу сапасы туралы көп нәрсені айтады.

Қорытынды ойлар

Жалпы,пайдаланылған сынып– бұл үкім емес, сараптама алаңы. Мұндай пресстеуішті сәтті сатып алу елеулі ақшаны үнемдеуге және ұзақ уақытқа созылуы мүмкін. Ең бастысы - егжей-тегжейлі тексеру және дұрыс скептицизм. Сіз ең төменгі бағаны қуып алмауыңыз керек - бұл көбінесе жасырын ақауларды көрсетеді. Аздап көп төлеген дұрыс, бірақ тарихы мөлдір көлік үшін.

Соңғы бір нәрсе: мен әрқашан сатып алғаннан кейінгі қызметке бюджет бөлемін. Барлығы керемет көрінсе де, мен барлық сұйықтықтарды, сүзгілерді және белдіктерді дереу ауыстырамын. Бұл сақтандыру сияқты. Көбінесе бірінші маусымнан кейін жаңа ескі пикапта бір нәрсені қатайтуға немесе реттеуге тура келеді - бұл қалыпты жағдай. Ең бастысы, жасырын сыни ақаулар жоқ.

Сондықтан, егер сіз пайдаланылған пресс-прессті іздесеңіз, шыдамды болыңыз, өзіңізді фонарьмен қаруландырыңыз және ыңғайсыз сұрақтар қоюдан тартынбаңыз. Жақсы көлік өзін-өзі ақтайды. Ізденісіңізге сәттілік.