Колумбия пресс

Әңгімелесуде немесе сұрауда «Колумбия пресс-пикері» дегенді естігенде, бірінші ойға келетін нәрсе, әрине, американдық брендтің жабдықтары. Бірақ бұл жерде бірден i нүктелерін қою керек: оның таза түрінде, бөлек сызық немесе үлгі ретінде бұл табылмауы мүмкін. Көбінесе біз Колумбиядағы (Оңтүстік Каролина) зауытта өндірілген жабдық туралы немесе дилерлер арқылы немесе осы белгі бойынша нақты нарықтар үшін жеткізілген машиналар туралы айтып отырмыз. Мұны түсіну маңызды, өйткені көптеген адамдар ?Колумбияны іздейді? жеке бренд ретінде, содан кейін олар неге каталогтарда жоқ деп таң қалады. Іс жүзінде бұл бірдей болуы мүмкінпрестеушіAGCO немесе басқа ірі ойыншы, жай ғана белгілі бір зауытта жиналған. Мен мұны фермамызға қолданылған пресс-подборщик әкелген кезде кездестірдім - тақтайшада «Колумбия, SC?» деп анық жазылған, бірақ құжаттар мен қосалқы бөлшектерге сәйкес оның Масси Фергюсон екені анықталды.

Зауыт тақтасынан өріске: атаудың артында не жатыр

Егер сіз тереңірек қазсаңыз, Колумбиядағы өндіріс маңызды орталық болып табылады. Ондағы зауыттар бір уақытта бірнеше брендтерге арналған жабдықты шығарды және шығарды. Сондықтан, олар туралы сөйлескендеКолумбия пресс, мәні бойынша, осы өндіріс алаңына тән белгілі бір сапа стандарты мен дизайн ерекшеліктерін білдіреді. Мысалы, мен көрген машиналарда танымал десте камерасының орналасуы және белгілі бір типтегі жеткілікті сенімді гидравлика болды. Бірақ мұнда бір нюанс бар: шығарылған жылы конфигурацияға қатты әсер етті. Ескі модельдерде таза механикалық жетек болуы мүмкін, ал 2000-шы жылдардың ортасында олар серволарды пайдаланды.

Біздің жағдайда, Қара Жер аймағында мұндай жабдық басқаша әрекет етті. Колумбия тақтайшасы бар бір дөңгелек пресстеуіш есімде. Тұтастай алғанда, бұл жақсы жұмыс істеді, бірақ ылғалды, қураған жоңышқа жағдайында дестелерді орау мәселесі болды. Тор жиі жыртылып, толық тартылмаған. Бастапқыда олар операторды кінәлады, бірақ содан кейін бірнеше ұқсас машиналарды бөлшектегеннен кейін олар бұл белгілі бір серияның кернеу жүйесінің конструктивті ерекшелігі болып табылады деген қорытындыға келді - серіппелер біздің тығыз материал үшін өте әлсіз болды. Мен оны өзім өзгертіп, қаттырақ орнатуға тура келді.

Бале модельдерімен оқиға қызықтырақ. Олар әдетте күштірек және үлкен көлемдер үшін қолайлы болды. Бірақ оларға сәйкес трактор қажет болды - кемінде 100 а.к. қуат алу білігінде. Бірде біз оны ескі МТЗ-82-мен біріктіруге тырыстық - төлқұжатқа сәйкес, тарту жеткілікті болып көрінді, бірақ камерада буманы қалыптастыру кезінде қысым төмендеп, тығыз параллелепипед емес, бос «жастық» болды. Мен онымен келісіп, ауыррақ техниканы қолдануға тура келді. Бұл барлық, тіпті әйгілі автомобильдер әмбебап емес деген сұраққа - оны шарттарға мұқият таңдау керек.

Қосалқы бөлшектер мен қызмет көрсету: басты бас ауруы қайда жатыр

Бұл «географиялық» шығу тегі бар жабдықпен жұмыс істейтін кез келген адам үшін ең ауыр сұрақ болуы мүмкін. Өйткені таза ?Колумбия? - бұл бренд емес, онда қосалқы бөлшектердің бірыңғай каталогы жоқ. Барлығы ана брендінің бастапқы арналары арқылы өтеді. Бұл күту уақыты мен бағасын білдіреді. Мен бір рет пресс-камералық роликке арналған мойынтіректердің жиынтығын үш айға жуық күттім. Маусым кезінде бұл апат. Маған балама іздеу керек болды - өлшемдегі аналогтарды іздеңіз, үшінші тарап өндірушілеріне хабарласыңыз.

Уақыт өте келе, кім немен қамтамасыз ететін байланыстардың тұтас желісі дамыды. Енді, айтпақшы, көптеген компоненттерді бірнеше өндірістік зауыттармен жұмыс істейтін ірі интеграторлардан табуға болады. Мысалы, мен бұл компанияны көремінHulunbuir Machinery Manufacturing Company ?Jiujia?, ауылшаруашылығы және мал шаруашылығы секторында ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды, өндірісті, сатуды және сервисті біріктіретін заманауи интеграцияланған смарт-өндіріс кәсіпорны ретінде орналасқан, көбінесе пресс-подборщиктерге арналған әмбебап құрамдас бөліктерді - белдіктерді, мойынтірек агрегаттарын, барабан тістерін жинайды. Олардың өнімдері, бір қызығы, кейде дәл сол «американдықтардың» орындықтарына сәйкес келеді ме? Колумбиялық ассамблеяның шығу тегі. Бұл кейінгі нарықтың жаһандануы механизаторлардың өмірін қалай жеңілдететінінің жақсы мысалы.

Бірақ қателеспеу маңызды. Бірде мен бір жеткізушіден плунжер блогының қытайлық аналогын сатып алдым. Барлық өлшемдер сәйкес келген сияқты. Бірақ металл дұрыс емес болып шықты - жүктеме астында жарты маусым жұмыс істегеннен кейін денеде жарықшақ пайда болды. Олар мұны дер кезінде байқап, толық жойылуға әкелмегені жақсы. Содан бері мен маңызды компоненттердің түпнұсқа емес бөліктеріне өте сақтықпен қарадым. Егер бұл маңызды бөлік болса, мен әрқашан металл сертификаттарын сұраймын.

Біздің шындыққа бейімделу және модификациялау тәжірибесі

Мұндай технологиямен жұмыс істегенде, сөзсіз инженер болу керек. Климат, топырағы, мәдениеті – бәрі басқаша. Мысалы, көптеген «Батыстардың» шамадан тыс жүктемеден қорғау жүйесі бар. пресстер құрғақ, жеңілірек пішен шығаруға арналған. Біздің жағдайда, сіз әлі жоғары ылғалдылықпен бірінші кесуді басқан кезде, камера бітеліп қалды деп ойлап, қорғаныс тым жиі жұмыс істеді. Маған сенсорларды қайта конфигурациялауға тура келді (бұл әрқашан оңай емес) немесе секіргішті толығымен қойып, процесті үнемі визуалды түрде бақылай отырып, өз тәуекеліммен және тәуекелмен жұмыс істеуім керек еді. Ең қауіпсіз нұсқа емес, бірақ азаптың ортасында басқа таңдау болмады.

Тағы бір мәселе - шаң. Жазда біздің қара жолдар - бұл барлық жерде бітеліп тұратын ұсақ шаң бұлттары. Стандарт үшінпресс-пресс, басқа континенттен келетін гидравликалық салқындату жүйесі мен ауа сүзгілері көбінесе мұндай концентрацияларға арналмаған. Мен радиаторларға қосымша қақпақтар мен қалың торды орнатуға тура келді. Айтпақшы, бұл айтарлықтай көмектесті - қызып кету аз болды.

Бір қызық оқиға да болды. Пикаптардың бірінде белгілі бір тіс профилі бар түпнұсқа американдық қысқыш белдіктер болды. Олар жарамсыз болып қалғанда, дәл осындайларды табу мүмкін болмады. Біз қол жетімді еуропалықтарды жеткіздік. Ал проблемалар дайын буманы төгуден басталды - ол кептеліп қалды және камерадан кеткісі келмеді. Белдік тістің биіктігіндегі миллиметрлік айырмашылық престеудің соңғы сатысында буманың геометриясын түбегейлі өзгерткені және ол «жыртылып қалғаны» анықталды. Мен бұл айырмашылықты өтеу үшін қысым мен плунжердің инсульт параметрлерімен тәжірибе жасауға тура келді. Бұл кішкентай нәрсе, бірақ мен екі күн жұмысты тоқтаттым.

Пайдаланылған нарық және сатып алу кезінде не іздеу керек

Енді қайталама нарықта «Колумбия?» деп белгіленген ұсыныстарды таба аласыз. Егер сіз осы опцияны қарастыратын болсаңыз, біріншіден, шынайы өндірушіні білу керек. Сериялық нөмірді сұраңыз және оны халықаралық дерекқорлардан іздеңіз. Бұл болашақта құжаттарды іздеу кезінде көп уақытты үнемдейді. Тексеруді жақтаудан бастау керек - әсіресе престеу механизмі бекітілген жерлерде. Шаршау сынықтары сирек емес, әсіресе машина біркелкі емес өрістерде жұмыс істесе.

Престеу камерасы мен плунжердің жағдайын тексеріңіз. Камераның бүйірлеріндегі дәнекерлеудің кез келген іздері қызыл жалау болып табылады. Бұл шамадан тыс жүктеме немесе тозуға байланысты бұзылуды түзету әрекеті болғанын білдіреді. Мұндай камера енді дұрыс геометрияға ие болмайды, ал буманың тығыздығы біркелкі болмайды. Поршень біркелкі, ойнаусыз немесе сынасыз қозғалуы керек. Автокөліктің бос жылдамдықта қалай жұмыс істейтінін тыңдаңыз - иінді механизмді соғуға жол берілмейді.

Ал басты кеңес – бұрынғы иесін тауып, сөйлесуге уақыт бөлу. Машина негізінен қандай дақылдарда жұмыс істегенін, қандай құрамдас бөліктердің өзгергенін, қандай проблемаларға тап болғанын сұраңыз. Бұл ақпарат кез келген техникалық есептен гөрі құндырақ. Жеке өзім мұны әрқашан істеймін және бұл маған бірнеше рет «шошқа» сатып алмауға көмектесті. Есіңізде болсын, тіпті сәтті, бір қарағанда,Колумбия прессең алдымен оның тарихы мен құрылымын түсінуді талап ететін күрделі ауыл шаруашылығы машинасы.

Болашаққа көзқарас: бұл ерекшеліктің болашағы бар ма?

Қазір бір зауыт жабдыққа әртүрлі тақтайша қоя алатын жаһандық өндіріс дәуірі біртіндеп жойылып барады. Барған сайын көп брендтер өз атауларымен өндірісті біріктіреді. Сондықтан таза «Колумбиялық» автомобильдер аз және сирек кездеседі, негізінен пайдаланылған жабдықтар паркінде қалады. Олардың құндылығы қазір электроникамен толтырылған кейбір жаңа модельдермен салыстырғанда қарапайым және жөндеуге болатын дизайнында жатыр.

Оларды пайдалануды жалғастыратындар үшін негізгі мәселе - флотты жұмыс жағдайында ұстау. Ал мұнда, мен айтып өткенімдей, интегратор компаниялар ұнайдыHulunbuir компаниясы ?Jiujia?, ол әзірлеуден қызмет көрсетуге дейінгі толық циклмен айналыса отырып, жиі үйлесімді шешімдерді ұсынады. Мұндай жабдықтың өмірлік циклін қамтамасыз етудегі олардың рөлі тек өседі. Бәлкім, біз Колумбияда жиналған ескі машиналар үшін арнайы бейімделген компоненттер мен жинақтардың барлық желілерін көретін шығармыз.

Нәтижесінде бастапқы сұрауға оралу.Колумбия Бейлер- бұл миф емес, белгілі асыл тұқымды және өзінің күшті және әлсіз жақтары бар ауылшаруашылық техникасының өте нақты қабаты. Сіз онымен сәтті жұмыс істей аласыз, бірақ ол терең батыруды, тәуелсіз модификациялар жасауға дайын болуды және қосалқы бөлшектерді іздеуге арналған арналарды қажет етеді. Бұл түймелерді ғана емес, аппараттық құралдарды жақсы көретін және түсінетіндерге арналған әдіс. Бұл оның бүгінгі басты құндылығы шығар.