
«Төртбұрышты шөп орағыш» дегенді естігенде, көптеген адамдар бірден қарапайым тікбұрышты буманы елестетеді. Бірақ шын мәнінде, жақсы және орташа бірлік арасындағы айырмашылық жүздеген гектардан кейін ғана көрінетін бөлшектерде. Шикізаттың ылғалдылығын немесе плунжер жинағының тозуын есепке алмай, максималды тығыздықты қуып жету жиі кездесетін қателік болып табылады. Мен қазір түсіндіремін.
Төртбұрышты пресстегіштен дөңгелек пресстегіштің негізгі айырмашылығы - престеу механизмі. Қалыптау камерасына массаны итеретін плунжер бар. Барлығы қарапайым болып көрінетін. Бірақ бұл жерде бірінші тұзақ жатыр: камераның геометриясы және щектерді басу күші. Егер олар теңдестірілмеген болса, буманың бұрыштарында бос «қалталар» қалады, содан кейін олар тиеу немесе сақтау кезінде құлап кетеді.
Екінші нүкте - байланыстыру жүйесі. Шпагат немесе тор? Төртбұрышты бумалар үшін жиі жіп қолданылады, бұл жерде түйіннің сенімділігі өте маңызды. Далалық жағдайларда, әсіресе кептірілген немесе керісінше, дымқыл шөппен жұмыс істегенде, ескі үлгілер жиі түйіндердің өткізіп жіберуіне әкеледі. Тоқтап, оны қолмен байлау керек - уақыт жоғалады және буманың құрылымы нашарлайды.
Ал үшінші аспект - жақтау мен шасси. Кішкентай нәрсе сияқты ма? Бірақ біркелкі емес өрісте жұмыс істегенде, бекіту нүктелеріндегі металдың шаршауы нақты мәселеге айналады. Мен екі маусымнан кейін рельефті кешірмейтін қатты құрылымға байланысты жақтауда жарықтар пайда болған жағдайларды көрдім. Сондықтан, қазір көптеген өндірушілер ұнайдыHulunbuir Machinery Manufacturing Company ?Jiujia?, арнайы прокаттан жасалған арматураланған топсалар мен жақтауларға назар аударыңыз. Мен олардың веб-сайтына кірдімcn-fascar.ru- олар өздерін заманауи интеграцияланған кәсіпорын ретінде көрсететіні анық, ал жабдықтың сипаттамасында қиын жағдайларда аман қалуға баса назар аударылады.
Барлығы қалыңырақ буманы қалайды - салмағы көп және тасымалдау кезінде аз орын алады. Бірақ бұл жерде физикалық шектеу бар. Тым жоғары тығыздық, әсіресе төмен ылғалдылық, шөптің «тұншығуына» әкеледі және өздігінен жану қаупін арттырады. Бұл қорқынышты оқиғалар емес, нақты жағдайлар, әсіресе ірі фермаларда.
Сондықтан жақсышаршы прессреттелетін тығыздық параметрі болуы керек, «көзбен» емес, анық шкаламен. Және бұл параметр трактордың PTO жүктемесіне қарамастан, бүкіл жұмыс барысында тұрақты болуы керек. Гидравликасы бар кейбір бюджеттік модельдерде кемшіліктер бар - сіз қалыпты тығыздықтан бастайсыз, ал күннің соңына қарай бумалар қазірдің өзінде толық жастықтар сияқты.
Тағы бір практикалық мәселе: тығыздық бүкіл көлемде біркелкі болуы керек. Мен бір кездері әртүрлі машиналардағы бумаларды тексеріп, оларды кесіп жаттым. Кейбіреулерінде өзегі айтарлықтай босаңсыған, басқаларында ол тұрақты. Екінші нұсқа, әрине, сақтау және логистика үшін жақсы. Бұған престеу камерасының жақсы ойластырылған пішіні және плунжердің соққыларының синхронизациясы арқасында қол жеткізіледі.
Теория - теория, бірақ барлық нақты мәселелер жұмыста шығады. Ең жиі кездесетін сәтсіздік - тоқу түйіні. Шөптің шаңы, діріл, тұрақты соққылар - тіпті жоғары сапалы бөлшектер де тозады. Сондықтан, қазір мен инені тазалау және ауыстыру үшін түйіндерге қол жеткізудің қалай ұйымдастырылғанына назар аударамын. Егер жарты сағат және үш түрлі кілт қажет болса, бұл нашар дизайн.
Екіншісі десте камерасына құйылады. Бұл әсіресе жоңышқа сияқты жеңіл, көлемді дақылдармен жұмыс істегенде өте маңызды. Егер қоректену тістері (?дөңгелектер?) оны біркелкі ұстамаса, камерада бос орындар пайда болады, содан кейін бума бөлініп кетеді. Сіз баяулап, өнімділікті жоғалтуыңыз керек. Жақсы модельдерде бұл тістердің реттелетін геометриясы немесе қысымды ролик жүйесі бар.
Және, әрине, көріну және бақылау. Заманауи модельдер көбінесе орамдардың санын, тығыздығын және жіп үзілген жағдайда сигнал беретін мониторлармен жабдықталған. Бұл жай ғана «қоңырау мен ысқырық» емес. Үлкен алқапта жалғыз жұмыс істегенде, мұндай монитор көп уақыт пен жүйкені үнемдейді - тексеру үшін үнемі трактордан түсудің қажеті жоқ.
Қазір нарық ұсыныстарға толы. Бірақ байыпты жұмыс үшін мен барлық дестелерді үш санатқа бөлер едім: шағын шаруашылықтар үшін (маусымына 500 дестеге дейін), орта шаруашылықтар үшін (ай бойы тұрақты жұмыс) және ірі ауылшаруашылық шаруашылықтары үшін (ағынды жинау). Әрқайсысының сенімділік пен ресурсқа қойылатын өз талаптары бар.
Баға мен сапаның тепе-теңдігі қажет болатын орта сегмент туралы айтатын болсақ, оны «тізе бүктіріп» жасамайтын ауылшаруашылық техникасына маманданған өндірушілерге назар аударған жөн. бүйірлік сызық ретінде. Мысалы, дәл солайHulunbuir компаниясы ?Jiujia?. Егер сіз олардың веб-сайттарын зерттесеңізcn-fascar.ru, олар толық циклды талап ететіні анық - әзірлеуден қызмет көрсетуге дейін. Мен үшін бұл маңызды сигнал: егер компания ҒЗТКЖ-ға инвестиция салса, бұл олардың ескі үлгілерді көшіріп қана қоймай, технологияны нақты жағдайларға бейімдеу туралы ойлайтынын білдіреді.
Таңдау кезінде мен әрқашан негізгі компоненттердің тозу сынақтары туралы деректерді сұраймын - поршень, камера, тоқу құрылғысы. Ал қызмет көрсету орталықтарының бар-жоғын, қоймадағы қосалқы бөлшектердің бар-жоғын қараймын. Шетелден иненің серіппесі сынғанша үш ай күту керек болса, ең озық техниканың еш пайдасы жоқ.
Мінсізшаршы шөп орағыш- бұл миф. Әртүрлі шаруашылықтар, әртүрлі дақылдар және тіпті әртүрлі топырақтар үшін ?идеалды? сенікі болады. Бірақ негізгі нәрселер бар: буманың қалыптасу тұрақтылығы, техникалық қызмет көрсету және жөндеуге қолжетімділік, меншіктің барабар құны (сатып алу ғана емес, сонымен қатар қосалқы бөлшектер, жөндеу).
Қазір тренд смарт баптау мен диагностикаға бет бұрды. Бір-екі жылдан кейін тығыздықты массаның ылғалдылығына қарай реттейтін, бөлшектердің тозуын бақылайтын және ауыстыру қажеттілігін білдіретін жүйелер әдеттегідей болса, мен таң қалмас едім. Бірақ негіз - механика - берік болуы керек. Онсыз барлық электронды «трюктар» - жай ойыншықтар.
Жеке мен үшін басты критерий - ұзақ жұмыс күнінен кейін тосын сый күтіп, валерианы бар көлікке барудың қажеті жоқ. Ал бумалар біркелкі, тығыз, тасымалдауға дайын. Осыған байланысты, оның ішінде аталған компания сияқты интеграцияланған өндірушілердің ұсыныстарын зерделей отырып, ілгерілеушілік бар екенін көремін. Автомобильдер тек күшті ғана емес, сонымен қатар ақылды болып келеді. Және бұл, бәлкім, ең маңызды нәрсе.